Продукт
Підземний навантажувач 1,2 тонни LHD WJ-0,6
WJ-0.6 сповнений функцій, які допомагають шахтам максимізувати тонни та мінімізувати витрати на видобуток.Розроблено для оптимізації ширини, довжини та радіусу повороту машини, що дозволяє працювати у вузьких тунелях із меншим розведенням та меншими експлуатаційними витратами.
Технічна специфікація
| Розмір | Ємність | ||
| Tramming Розмір | 5050*1150*1950 мм | Стандартне відро | 0.6m3(варіант 0,5) |
| Мінімальний кліренс | 220 мм | Корисне навантаження | 1200 кг |
| Максимальна висота підйому | 2600 мм | Максимальна сила прориву | 35 кун |
| Максимальна висота розвантаження | 900 мм | Максимальна тяга | 40 кун |
| Здатність до альпінізму (завантажено) | 20° | ||
| Продуктивність | Вага | ||
| Швидкість | 0 ~ 8 км/год | Операційна вага | 5135 кг |
| Час підйому стріли | ≤2,5 с | Навантажена вага | 6335 кг |
| Час опускання стріли | ≤1,8с | Передня вісь (порожня) | 1780 кг |
| Час скидання | ≤2,1с | Задня вісь (порожня) | 3355 кг |
| Кут коливань | ±8° | Передня вісь (навантажена) | 3120 кг |
Силовий потяг
| Двигун | Спосіб передавання | ||
| Бренд і модель | Deutz BF4L2011 | Тип | Гідростатичний рух вперед і назад |
| Тип | Повітряне охолодження та турбонаддув | Насосний | PV22 |
| Потужність | 47,5 кВт / 2300 об/хв | Двигун | MV23 |
| Циліндри | 4 У черзі | Роздаточна коробка | DLW-1 |
| Зміщення | 3,11 л | Вісь | |
| Максимальний крутний момент | 230 Нм/1600 об/хв | Бренд | ДАЛІ |
| Емісія | ЄВРО II / Рівень 2 | Модель | ПК-15-А |
| Марка очищувача | ECS (Канада) | Тип | Жорстка планетарна вісь |
| Тип очисника | Каталітичний очисник з глушником | ||
Структура
● Рами мають шарнірний кут повороту 38°.
● Ергономічний навіс з бічним сидінням для гарного огляду роботи в двох напрямках.
● Покращена геометрія стріли та вантажної рами оптимізує продуктивність копання.
Силовий потяг
● 4 колеса керування та гальмування.
● Комбінована конструкція стоянкового та робочого гальма забезпечує хорошу ефективність гальмування.Модель гальмування SAHR (пружина, гідравлічне розблокування).
● Передня вісь оснащена диференціалом NO-SPIN.У той час як задня частина ANTI-Slip.
● Гідравлічний джойстик управління для роботи для зниження трудомісткості водія.
● Низький рівень вібрації в кабіні
Раннє попередження та технічне обслуговування
● Автоматична сигналізація температури масла, тиску масла та електричної системи.
Енергозберігаючий та екологічно чистий
● Німецький двигун Deutz з повітряним охолодженням і турбонаддувом, потужний і з низьким споживанням.
● Канадський каталітичний очищувач ECS з глушником, який значно зменшує забруднення повітря та шуму в робочій смузі.
