Продукт
4-тонний електричний LHD підземний навантажувач WJD-2
WJD-2 сповнений функцій, які допомагають шахтам максимізувати тонни та мінімізувати витрати на видобуток.Розроблено для оптимізації ширини, довжини та радіусу повороту машини, що дозволяє працювати у вузьких тунелях із меншим розведенням та меншими експлуатаційними витратами.
Технічна специфікація
| Розмір | Ємність | ||
| Tramming Розмір | 7430*1815*2050 мм | Стандартне відро | 2m3 |
| Мінімальний кліренс | 250 мм | Корисне навантаження | 4000 кг |
| Максимальна висота підйому | 3975 мм | Максимальна сила прориву | 86KN |
| Максимальна висота розвантаження | 1740 мм | Максимальна тяга | 104 кН |
| Здатність до альпінізму (завантажено) | 20° | ||
| Продуктивність | Вага | ||
| Швидкість | 0~10,5 км/год | Операційна вага | 12500 кг |
| Час підйому стріли | ≤7,0 с | Навантажена вага | 16500 кг |
| Час опускання стріли | ≤4,0 с | Передня вісь (порожня) | 4450 кг |
| Час скидання | ≤4,2с | Задня вісь (порожня) | 8050 кг |
| Кут коливань | ±8° | Передня вісь (навантажена) | 8790 кг |
Силовий потяг
| Електричний мотор | Спосіб передавання | ||
| Модель | Y280S-4 | Гідротрансформатор | DANA C270 |
| Рівень захисту | IP55 | Коробка передач | RT32000 |
| Потужність | 75 кВт / 1480 об/хв | Вісь | |
| № поляків | 4 | Бренд | CMG |
| Ефективність | 92,60% | Модель | CY-2J |
| Напруга | 220 / 380 / 440 | Тип | Жорстка планетарна вісь |
DALI WJD-2 - це безшумне рішення для підземного навантаження та перевезення без викидів.Високі зусилля відриву, високі швидкості трамування та унікальне наповнення ковша дозволяють швидше переміщати більше матеріалу.Компактний профіль і короткий радіус повороту полегшують навігацію.
Переваги
●Електричний двигун з нульовим рівнем викидів покращує робоче середовище
●Легкий доступ з рівня землі для обслуговування та технічного обслуговування оптимізує час безперебійної роботи
●Високе співвідношення потужності та ваги забезпечує прискорення циклу
●Приймає американський перетворювач крутного моменту DANA, трансмісію з перемиканням потужності та ведучу вісь.
●Робоче гальмо має гідравлічне застосування та відпускання пружини.
●Стоянкове гальмо застосовує пружину та гідравлічне гальмо.
●Передній ведучий міст оснащений американським диференціалом NO-SPIN.
●Задня вісь має подвійну опору, що коливається, і значно зменшує частоту відмов.
● У системі прокатки кабелю використовується гідравлічний клапан управління кабелем для відмінної стабільності тиску в кабелі, що забезпечує нормальний термін служби.
●Незалежна система охолодження гідравлічної оливи, низька робоча температура масла, зменшення витоку та збільшення терміну служби гідравлічних компонентів
●Ковш має V-структуру та зменшує опір проникненню лопати.
